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电动汽车充电桩为什么充电桩插头那么复杂？

普通插头还分各种双孔、三孔、国标、美标、欧标什么的，慢充充电桩公司，何况充电桩这么复杂的设备。

无论快慢桩，充电桩的充电插头里都包含很多电极触点，一般来说，只有中间几个较1大的触点才是传输电能的，周边的小触点，主要是用来提供充电桩和电动车之间的通讯。

如上所说，普通插头还分多国标准，生产汽车充电桩厂家，充电插头也是一样。目前，新能源充电桩，各国的充电插头标准并不统一，有国标、欧标、美标、日标等的区别，其中欧标标准出现的较晚，在功能预留上比较充分，反应到外观上就是触点更多。而我国的国标，是在欧标基础上改进开发的一种标准，与欧标在外观上较1大的区别就是二者的针与孔正好相反。

汽车充电桩插上充不了电

当充电插头插到车上、启动充电桩后，充电桩和电动车之间首先要完成一个“通讯”过程，充电桩要对插头和电动车进行正确连接并进行是否漏电等一系列检测，同时，亳州充电桩，充电桩要检查是否能够获得该车辆电池的各项参数，并与车辆的电池或充电机正确通信。只有这样，充电桩才能有效并安全的控制车辆的整个充电过程。

智能充电桩的工作原理是什么

电动车充电器控制器和集中器使用CAN总线进行数据交互。集中器和服务器平台使用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互。出于安全原因，电源计费和数据量是安全加密的。  

电池管理系统（BMS）的主要功能是监控电池的运行状态（电池电压，电流和温度），预测电池的电池容量（SOC）和相应的剩余里程，并执行电池管理以避免过度放电。