直流充电桩公司给您好的建议

除了环保考虑以外，电动车比起燃油车，还有很多压倒性的优势：

1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分. 而且电价随着技术进步，还会继续下降。

2、 电动车性能比汽1油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%，而汽1油车的转化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S、zui高配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里了。

3、维护费用大大低于汽车。你想，内燃机的零部件有多少？电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

潮流汹涌向前，发展新型能源汽车已是势在必行。

在生活中充电设备非常的常见，因为它关系着我们的生活，所以我们更加应该学会它的日常维护，一般我们随着充电桩设施的逐步建设和完善，充电桩用电安全的问题也越来越得到重视。尤其是安装在户外的充电桩，对于防雨抗雷的安全要求很高，充电桩所选用的材质和建造都需要严密的设计和防雨抗高温保护措施。

尽管如此，为了确保电动汽车充电桩的安全使用，需要定期对充电桩进行安全检查。各个地区的充电桩需要确定安全责任人，并找到人员定期检查。检查人员可要求安装充电桩的第三方服务商，并签订安全协议。

关于直流充电桩的电气原理，总结如下：

1.单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;

2.充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关(学名是“塑壳断路器”)，防雷开关甚至漏电开关;

3.充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，容易1爆1炸，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;

4.安全问题是较高**级的，除了有输入端的措施之外，机械锁和电子锁是一定要有的，绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的;

5.电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电，可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信;

6.充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接;

7.充电的电费不是免费的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;

8.充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源;

9.直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。